1、《詹天佑》一课的反思十一
“创设情境”是一个古老又崭新的话题，然而不能不说的是，我们平时的教学，常常是为了“情境”和“情境”，情境更多的不是成为教学和学生生活之间的一座桥梁，而是成为调动学生学习积极性的一种颇具功利性的手段。
我教学小学课文《詹天佑》一课就有很深的感触。一开始，我是这样设计教学过程的：自由读文，以四人组为单位，其中一位同学扮演詹天佑，其他同学做工程人员。由“詹天佑”向工程人员介绍设计意图，注意把手上的白纸利用起来。
这样的情境设计，由于比较笼统，要求过高，学生对于工程师的形象也了解不多。在六（2）班试教时，发现学生一下子手足无措，看看热热闹闹，但孩子们根本不知道该干些什么：是选择一个方案来介绍还是介绍三个方案；白纸究竟是用来干什么的（巡视时发现好多组学生在白纸上是文字说明，应该画简笔画示意图）……足足浪费了15分钟时间。
这一败笔，致使后来的集体交流也相当失败，整堂课又成了老师的讲解。
修改教案，一定要改，一定把情境设计好。在石老师的指导下，我认真修改了教案，结果收到了良好的效果。安排如下：
（1）复习引入后，述说：让我们跟随詹天佑去开凿隧道吧！开凿之前先要勘测线路，重点要勘测哪两座山呢？谁能从第5节中一下子找到。（居庸关、八达岭）
（2）让我们进行精密的勘测，带上经纬仪、标杆，我们出发了。自由读第5自然段，用笔划下两座山的特色。（居庸关山势高，八达岭有居庸关的三倍长）（根据学生的回答板画：
居庸关 八达岭
（3）面对这样的两座截然不同的山，詹天佑设计了不同的方案。现在请以四人组为单位，一人扮演詹天佑，向其他工程人员介绍设计方案，注意工程师介绍自己的方案时一般都用图纸。（学生对“图纸”的概念应是有所了解的。）（学生自由准备、巡视—交流）
把“两端凿进法”和“中部凿井法”清清楚楚地介绍完了，设计“人”字形线路就不是问题了。我还把这个比较成功的教学过程写进了语文论文《让学生在情境中自由飞翔》。
细究之，在我们的语文教学中，我们还是把掌握语文知识当成了学生歇息地最终目标，语文知识成了教学关注的轴心。著名教育家陶行之曾经说过：千教万教教人求真，千学万学学做真人。让我们注重语文教学与学生生活的关联性，将设计情境进行到底。
2、《詹天佑》教学反思
《詹天佑》这篇课文是一篇传统经典的课文，难点较多，如何较好地突破难点，引导学生自读、自悟、自主地探索学习，我采用了旧教材新教法，总体的感觉还不错。课堂气氛较活跃，学生学习的兴致始终保持不灭。在课堂上，我与学生之间形成了积极的互动效应。我力求成为学生学习的合作者，引导者与参与者。
上课时我与学生共同探讨“示意图”的画法。既注意认真去倾听学生的意见，又注重适时的点拨，不断地提升学生的自我实践能力。在这堂课上，人人是老师，人人是学生，我，也成了他们中的一员了。在讲读第五、六自然段“开凿隧道”，“设计人字形线路”时，我采用了画一画，演一演的教学方法。居庸关隧道和八达岭隧道开凿的方法各自不同，前者采用从两端同时向中间凿进的办法，后者采用中部凿井法。这部分内容让学生在自读讨论理解课文的基础上用简笔画画出简单的开凿办法示意图，无须多讲，学生就能明白。特别是当谈到设计“人”字形线路时，许多孩子上台充当了讲解员，又是比，又是画，通过他们生动的讲解，形象地演示了火车爬上青龙桥的情景……不时，有同学质疑，马上有同学为他解答，从课内知识延伸到课外知识，孩子们交流着彼此的情感和经验，学得不亦乐乎。
我认为这堂课是一堂成功的课，因为这堂课充满了感情的交流，洋溢着生命的活力，人人参与，平等对话，个性飞扬！
3、将情境进行到底──《詹天佑》一课的反思
“创设情境”是一个古老又崭新的话题，然而不能不说的是，我们平时的教学，常常是为了“情境”和“情境”，情境更多的不是成为教学和学生生活之间的一座桥梁，而是成为调动学生学习积极性的一种颇具功利性的手段。
我教学《詹天佑》一课就有很深的感触。一开始，我是这样设计教学过程的：自由读文，以四人组为单位，其中一位同学扮演詹天佑，其他同学做工程人员。由“詹天佑”向工程人员介绍设计意图，注意把手上的白纸利用起来。
这样的情境设计，由于比较笼统，要求过高，学生对于工程师的形象也了解不多。在六⑵班试教时，发现学生一下子手足无措，看看热热闹闹，但孩子们根本不知道该干些什么：是选择一个方案来介绍还是介绍三个方案;白纸究竟是用来干什么的(巡视时发现好多组学生在白纸上是文字说明，应该画简笔画示意图)……足足浪费了15分钟时间。
这一败笔，致使后来的集体交流也相当失败，整堂课又成了老师的讲解。
修改教案，一定要改，一定把情境设计好。在石老师的指导下，我认真修改了教案，结果收到了良好的效果。安排如下：
1、复习引入后，述说：让我们跟随詹天佑去开凿隧道吧!开凿之前先要勘测线路，重点要勘测哪两座山呢?谁能从第5节中一下子找到。(居庸关、八达岭)
2、让我们进行精密的勘测，带上经纬仪、标杆，我们出发了。自由读第5自然段，用笔划下两座山的特色。(居庸关山势高，八达岭有居庸关的三倍长)(根据学生的回答板画：
居庸关 八达岭
3、面对这样的两座截然不同的山，詹天佑设计了不同的方案。现在请以四人组为单位，一人扮演詹天佑，向其他工程人员介绍设计方案，注意工程师介绍自己的方案时一般都用图纸。(学生对“图纸”的概念应是有所了解的。)(学生自由准备、巡视—交流。)
把“两端凿进法”和“中部凿井法”清清楚楚地介绍完了，设计“人”字形线路就不是问题了。我还把这个比较成功的教学过程写进了语文论文《让学生在情境中自由飞翔》。
细究之，在我们的语文教学中，我们还是把掌握语文知识当成了学生歇息地最终目标，语文知识成了教学关注的轴心。著名教育家陶行之曾经说过：千教万教教人求真，千学万学学做真人。让我们注重语文教学与学生生活的关联性，将设计情境进行到底。
4、《詹天佑》教学反思
教学完了《詹天佑》的第二课时，我总体的感觉还不错。课堂气氛较活跃，学生学习的兴致始终保持不灭。学生的这种表现是在逐步分析、理解詹天佑这个人物的品质的过程中显露的越来越明显和高涨。在课堂上，我与学生之间形成了积极的互动效应。我力求成为学生学习的合作者，引导者与参与者。
1、 对教学模式的运用，要在“活” 字上下功夫。
在讲读第四自然段“勘测线路”部分时，我将学生的自主学习与师生共同感悟文章，最后通过美读再次体味文章相结合。可分成这样的三步：
第一步、自读自悟
让学生带着明确的学习目标充分自由读：边读边用你喜欢的符号划出这一段中最使你感动的语句，并想想这些语句为什么使你感动？这一不是让学生读之意内容有一个整体把握，建立起一个自己的认知体系。
第二步、深入细致感悟
围绕这一学习目标组织学生对自学成果进行交流讨论。（学生1：最使我感动的语句是：詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，……这类说法不应该出自工程人员之口。”因为这段话使我体会到詹天佑具有一丝不苟的工作精神。学生2：最使我感动的语句是：“他亲自带着学生和工人，……他常常请教当地的农民。”因为读着这段话，我仿佛亲眼见到了詹天佑不辞劳苦地工作的情景
第三步、美读之中再体味，提升思想境界
通过多种形式的朗读引导学生自主感悟。人物的语言部分让学生转换角色朗读，体会人物品质：假设你是詹天佑你会怎样对工程技术人员说这番话？学生的语言告诉我：他们心目中的詹天佑或语重心长，或和蔼而不失严肃……人物的行动部分让学生想象画面朗读，体会人物品质：读了以后你仿佛看到了什么？听到了什么？此时此刻你心里是怎么想的？人物的心理活动部分让学生假设情境朗读，体会人物品质：这条铁路一旦修不成就会
————，如果修成了就能————。突出詹天佑的优秀品质。学生深情并茂的朗读，使我感受到：他们对詹天佑怀着无比崇敬之情。在读中既又一次品味人物的精神和文中表达的情感，又对学生进行了爱国主义和优秀品质的熏陶。
2、 在动手之中促感悟
在讲读第五、六自然段“开凿隧道”，“设计人字形线路”时，我采用了画一画的教学方法。居庸关隧道和八达岭隧道开凿的方法各自不同，前者采用从两端同时向中间凿进的办法，后者采用中部凿井法。这部分内容让学生在自读讨论理解课文的基础上用笔画出简单的开凿办法示意图，无须多讲，学生就能明白。詹天佑在修筑京张铁路工程中，最能突出表现其杰出才干的地方，就是设计了“人字形”线路。讲解时，学生自学后画一画就有一些困难。“人字形”线路图确实是很难画，发挥合作学习的作用，小组内动手画一画。把个小组画好的画交流展示，大家评一评，在读一读相关内容，师生共同完成这个示意图。在这一过程中，揭示詹天佑不仅是我国的爱国工程师，而且是我国杰出的爱国工程师。
5、《詹天佑》一课的反思十一
“创设情境”是一个古老又崭新的话题，然而不能不说的是，我们平时的教学，常常是为了“情境”和“情境”，情境更多的不是成为教学和学生生活之间的一座桥梁，而是成为调动学生学习积极性的一种颇具功利性的手段。
我教学小学课文《詹天佑》一课就有很深的感触。一开始，我是这样设计教学过程的：自由读文，以四人组为单位，其中一位同学扮演詹天佑，其他同学做工程人员。由“詹天佑”向工程人员介绍设计意图，注意把手上的白纸利用起来。
这样的情境设计，由于比较笼统，要求过高，学生对于工程师的形象也了解不多。在六（2）班试教时，发现学生一下子手足无措，看看热热闹闹，但孩子们根本不知道该干些什么：是选择一个方案来介绍还是介绍三个方案；白纸究竟是用来干什么的（巡视时发现好多组学生在白纸上是文字说明，应该画简笔画示意图）……足足浪费了15分钟时间。
这一败笔，致使后来的集体交流也相当失败，整堂课又成了老师的讲解。
修改教案，一定要改，一定把情境设计好。在石老师的指导下，我认真修改了教案，结果收到了良好的效果。安排如下：
（1）复习引入后，述说：让我们跟随詹天佑去开凿隧道吧！开凿之前先要勘测线路，重点要勘测哪两座山呢？谁能从第5节中一下子找到。（居庸关、八达岭）
（2）让我们进行精密的勘测，带上经纬仪、标杆，我们出发了。自由读第5自然段，用笔划下两座山的特色。（居庸关山势高，八达岭有居庸关的三倍长）（根据学生的回答板画：
居庸关 八达岭
（3）面对这样的两座截然不同的山，詹天佑设计了不同的方案。现在请以四人组为单位，一人扮演詹天佑，向其他工程人员介绍设计方案，注意工程师介绍自己的方案时一般都用图纸。（学生对“图纸”的概念应是有所了解的。）（学生自由准备、巡视—交流）
把“两端凿进法”和“中部凿井法”清清楚楚地介绍完了，设计“人”字形线路就不是问题了。我还把这个比较成功的教学过程写进了语文论文《让学生在情境中自由飞翔》。
细究之，在我们的语文教学中，我们还是把掌握语文知识当成了学生歇息地最终目标，语文知识成了教学关注的轴心。著名教育家陶行之曾经说过：千教万教教人求真，千学万学学做真人。让我们注重语文教学与学生生活的关联性，将设计情境进行到底。
6、《詹天佑》一课教学反思
课文以人物姓名为题，重点写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑了第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，表现了中国人的智慧和力量。通过本课的教学，让学生了解杰出的爱国工程师詹天佑，激发学生热爱祖国、热爱科学、勇于创新、立志为祖国作贡献的思想感情。并且让学生知道课文是怎样一层一层把詹天佑修筑铁路的经过写出来的。在课上，我围绕文章的中心词“杰出”、“爱国”引导学生自读自悟，主动探索，并充分运用直观的教学手段，让学生体会詹天佑的杰出和爱国。这样在学生的主动探索的学习过程中，培养学习探究的能力，有利于提高他们的学习兴趣，并在学生互相讨论、合作、欣赏中增强学习自信心。
在学习活动中，我与学生之间形成了积极的互动效应，我力求做学生学习的合作者、引导者与参与者。比如在与学生探讨两种开凿法时，既注意认真倾听学生的意见，又注重适时的点拨，学生在读读、说说、干干中明白了两个隧道的掘进方法，体会到了詹天佑工作的细致和工作中遇到的困难以及他深入实践、新的思维。通过画图、演示再现了火车在“人“字型线路行驶的情形。就这样，学生的疑难全在读书和动手实践中水到渠成地解决了，课文的重点也得到了突出。
在指导朗读时，我采用了自读、默读、指名读、齐读等多种方法，加深了对詹天佑的敬佩之情。阅读教学的过程，实际是从无疑到有疑的过程，如何使学生有疑最终达到无疑，方法是让学生深入地读，引导学生通过阅读课文发现疑问，而疑难的解决还是*引导学生读书。在第四自然段教学中，我要求学生在学习的过程中边读边做标记，并提出问题，在读中理解，发现问题，解决问题，提高了质疑、解疑的能力，从而加深了对课文的理解。
我在引导学生感悟詹天佑勇于在实践中大胆的创新精神这一环节时做得较好。学生通过读书、动手、动脑等实践活动，有了较深感悟，从而体会到了在生活中、学习中处处都需要这种精神，使学生得到了启发，对学生起到了导行的作用。
不过，这一节课也有几个环节处理得不是很好。如：
1、在教学中过多强调去挖掘詹天佑的爱国精神和卓越才能，没有延伸到对中国人民智慧和力量的崇敬之情。
2、上课时，为了完成教学任务，忽视了学习有困难的学生，给他们回答问题和动手的机会太少。今后在教学中要更好地关注全体学生的发展，让学生共同进步。
7、《詹天佑》教学反思
本文是写了中国一位杰出的爱国工程师的事迹，学习本文，资料的收集很重要，因为詹天佑所处的年代很特殊，所做的事情也很特别，要突出本文教学重点：了解到詹天佑的杰出和爱国，就不能不提一提当时的背景，而这是理解上的难点，光靠文中第二自然段所提到的内容是不够的！当时课堂上有学生提出这个问题，幸好京张铁路不满四年竣工，否则清政府都被推翻了，那该怎么办呀？
这是一个附带的小问题，反映出学生常识知识不够，首先推翻请政府的是什么人？铁路对谁有益？其次不论上哪个政府都不可能做一件违背于国于民有利事情的！通过老师这么一点拨，学生经过这么一个过程，使得他们进一步明确了资料搜集工作的重要性！当然收集信息很重要，处理信息的能力也很重要，在今后教学中也要注重这方面的培训！
8、《詹天佑》教学反思
小学课文《詹天佑》是一篇写人的记叙文，是德育教育的好教材。文章选材典型，详略得当，修筑京张铁路的经过只选取了勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路三件最困难的事来写，很能说明问题。而开凿隧道，只选山势高、岩层厚的居庸关和长度长的八达岭两处记叙，很有代表性。
执教了这篇课文之后有这样的几点反思：
1、开头，在音乐的渲染下，在教师语言的引导下，激发学生的求知欲。
2、对于教学难点的处理采用了比较直观的方法：
这篇课文理解的难点就是“开凿隧道”和“设计人字型线路”这两部分内容。这两个技术性比较强的问题教师采取了直观教学的手段，让学生画示意图和观看课件动画。
3、从课堂效果来看学生的情感体验还不是很深刻，学生的回答也还是停留在比较浅的层面上，谈得也比较泛泛。我想主要有以下几个原因：
⑴ 尽管采用了多种形式的读，但是读的时间和遍数还不是太充分。阅读教学还是应该以读为本，让学生在充分读书的前提下，去感悟，去体验，学生自然容易“书读百边，其义自见”。
⑵ 在处理“开凿隧道”和“设计人字型线路”的两部分内容时，我尽管采用了比较直观的方法，学生也理解了设计的巧妙，但是对于詹天佑的设计并没有产生真正意义上的赞叹之情。在教学设计人字形线路时，学生并没有提出，为什么要设计人字形线路?设计这个线路有什么好处?要是能结合“连外国的工程师也不敢轻易尝试”这个内容以及当时的施工条件来看詹天佑的设计，学生体会詹天佑的“杰出”水到渠成。同时这到激发动机时入情。而且在整堂课中教师都很有激情，在语言上努力打动学生，调动学生的情感因素。
4、在这样的交流过程中充分体现了课标中强调的以学定教，通过交流，分享彼此的思考、见解和知识，从而达成共识、共享、也是教给了学生一种读书的方法，即联系上下文。
最后的创意表达，拓展思维，没有给学生很多的时间去思考，去讲，学生的情感没有得到进一步的升华。
通过这篇课文的教学，让我明白了每一篇课文都有自己独特之处，要针对文章特点选择教学方法，实现语文课堂教学的高效率、高质量。
9、《詹天佑》教学反思
《詹天佑》这篇课文是一篇传统经典的课文，难点较多，如何较好地突破难点，引导学生自读、自悟、自主地探索学习，我采用了旧教材新教法，总体的感觉还不错。课堂气氛较活跃，学生学习的兴致始终保持不灭。在课堂上，我与学生之间形成了积极的互动效应。我力求成为学生学习的合作者，引导者与参与者。
上课时我与学生共同探讨“示意图”的画法。既注意认真去倾听学生的意见，又注重适时的点拨，不断地提升学生的自我实践能力。在这堂课上，人人是老师，人人是学生，我，也成了他们中的一员了。在讲读第五、六自然段“开凿隧道”，“设计人字形线路”时，我采用了画一画，演一演的教学方法。居庸关隧道和八达岭隧道开凿的方法各自不同，前者采用从两端同时向中间凿进的办法，后者采用中部凿井法。这部分内容让学生在自读讨论理解课文的基础上用简笔画画出简单的开凿办法示意图，无须多讲，学生就能明白。特别是当谈到设计“人”字形线路时，许多孩子上台充当了讲解员，又是比，又是画，通过他们生动的讲解，形象地演示了火车爬上青龙桥的情景……不时，有同学质疑，马上有同学为他解答，从课内知识延伸到课外知识，孩子们交流着彼此的情感和经验，学得不亦乐乎。
我认为这堂课是一堂成功的课，因为这堂课充满了感情的交流，洋溢着生命的活力，人人参与，平等对话，个性飞扬！
10、将情境进行到底──《詹天佑》一课的反思
“创设情境”是一个古老又崭新的话题，然而不能不说的是，我们平时的教学，常常是为了“情境”和“情境”，情境更多的不是成为教学和学生生活之间的一座桥梁，而是成为调动学生学习积极性的一种颇具功利性的手段。
我教学《詹天佑》一课就有很深的感触。一开始，我是这样设计教学过程的：自由读文，以四人组为单位，其中一位同学扮演詹天佑，其他同学做工程人员。由“詹天佑”向工程人员介绍设计意图，注意把手上的白纸利用起来。
这样的情境设计，由于比较笼统，要求过高，学生对于工程师的形象也了解不多。在六⑵班试教时，发现学生一下子手足无措，看看热热闹闹，但孩子们根本不知道该干些什么：是选择一个方案来介绍还是介绍三个方案;白纸究竟是用来干什么的(巡视时发现好多组学生在白纸上是文字说明，应该画简笔画示意图)……足足浪费了15分钟时间。
这一败笔，致使后来的集体交流也相当失败，整堂课又成了老师的讲解。
修改教案，一定要改，一定把情境设计好。在石老师的指导下，我认真修改了教案，结果收到了良好的效果。安排如下：
1、复习引入后，述说：让我们跟随詹天佑去开凿隧道吧!开凿之前先要勘测线路，重点要勘测哪两座山呢?谁能从第5节中一下子找到。(居庸关、八达岭)
2、让我们进行精密的勘测，带上经纬仪、标杆，我们出发了。自由读第5自然段，用笔划下两座山的特色。(居庸关山势高，八达岭有居庸关的三倍长)(根据学生的回答板画：
居庸关 八达岭
3、面对这样的两座截然不同的山，詹天佑设计了不同的方案。现在请以四人组为单位，一人扮演詹天佑，向其他工程人员介绍设计方案，注意工程师介绍自己的方案时一般都用图纸。(学生对“图纸”的概念应是有所了解的。)(学生自由准备、巡视—交流。)
把“两端凿进法”和“中部凿井法”清清楚楚地介绍完了，设计“人”字形线路就不是问题了。我还把这个比较成功的教学过程写进了语文论文《让学生在情境中自由飞翔》。
细究之，在我们的语文教学中，我们还是把掌握语文知识当成了学生歇息地最终目标，语文知识成了教学关注的轴心。著名教育家陶行之曾经说过：千教万教教人求真，千学万学学做真人。让我们注重语文教学与学生生活的关联性，将设计情境进行到底。
11、《詹天佑》教后反思 一
《詹天佑》这篇课文以人物姓名为题，重点写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑了第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，表现了中国人的智慧和力量。通过本课的教学，让学生了解杰出的爱国工程师詹天佑，激发学生热爱祖国、热爱科学、勇于创新、立志为祖国作贡献的思想感情。学习文章前后照应的写作方法。
在讲读第四自然段“勘测线路”部分时，我将学生的自主学习与师生共同感悟文章，最后通过美读再次体味文章相结合。首先，让学生带着明确的学习目标充分自由读：边读边用你喜欢的符号划出这一段中最使你感动的语句，并想想这些语句为什么使你感动？然后， 围绕这一学习目标组织学生对自学成果进行交流讨论。（学生1：最使我感动的语句是：詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，……这类说法不应该出自工程人员之口。”因为这段话使我体会到詹天佑具有一丝不苟的工作精神。学生2：最使我感动的语句是：“他亲自带着学生和工人，……他常常请教当地的农民。”因为读着这段话，我仿佛亲眼见到了詹天佑不辞劳苦地工作的情景……）学生在宽松自在的氛围中畅所欲言，尽情表达自己的所思所得，充分比较分析自己与别人的差异，进行思维的交叉互补修正，进行自发反馈、调整补救。最后通过多种形式的朗读引导学生自主感悟。人物的语言部分让学生转换角色朗读，体会人物品质：假设你是詹天佑你会怎样对工程技术人员说这番话？学生的语言告诉我：他们心目中的詹天佑或语重心长，或和蔼而不失严肃……人物的行动部分让学生想象画面朗读，体会人物品质：读了以后你仿佛看到了什么？听到了什么？此时此刻你心里是怎么想的？人物的心理活动部分让学生假设情境朗读，体会人物品质：这条铁路一旦修不成就会------- ，如果修成了就能-------。突出詹天佑的优秀品质。学生深情并茂的朗读，使我感受到：他们对詹天佑怀着无比崇敬之情。在读中既又一次品味人物的精神和文中表达的情感，又对学生进行了爱国主义和优秀品质的熏陶。
在讲读第五、六自然段“开凿隧道”，“设计人字形线路”时，我既注意认真倾听学生的意见，又注重适时的点拨。学生在读读、说说、画画、看看中明白了两个隧道的掘进方法，体会到了詹天佑工作的细致和工作中遇到的困难以及他深入实践、新的思维。通过画图，再现了火车在“人“字型线路行驶的情形。最后，通过课件演示，非常形象直观地展现出来，孩子们理解更深刻了。在这一过程中，揭示詹天佑不仅是我国的爱国工程师，而且是我国杰出的爱国工程师。
不过这一节课有几个环节处理得不是很好，如：
1、教学过程中，只注重环节，循序渐进，还带有点传统教学的味道。
2、教学过程中，过分强调挖掘詹天佑的爱国精神和卓越才能，不能适当延
伸到对中国人民智慧和力量的崇敬之情。
3、在交流收集资料时，过于放松，学生对当时社会背景还是一知半解。
4、引导学生感悟詹天佑勇于在实践中大胆创新精神不够。